Akaryakıt maliyetlerindeki dalgalanma, 2026’da taşımacılık şirketlerinin navlun fiyatları üzerindeki baskıyı artırıyor. Döviz kuru, finansman ve bakım giderlerindeki yükseliş de sektörün toplam işletme maliyetlerini yukarı çekiyor.
Yoğun fiyat rekabeti ise şirketlerin artan giderleri navlun fiyatlarına aynı ölçüde yansıtmasını zorlaştırıyor. Akca Lojistik Genel Müdürü Enes Akça, iş hacmini düşük kâr marjlarıyla korumaya dayalı modelin uzun vadede sürdürülebilir olmadığını belirterek, sektörde büyümenin yalnızca ciro artışıyla değil; sağlıklı kârlılık, operasyonel verimlilik ve finansal dayanıklılıkla değerlendirilmesi gerektiğine dikkat çekti.
Maliyet baskısının devam etmesi, taşımacılık şirketlerinin fiyatlama kararlarında yakıt giderlerinin yanı sıra finansman ve bakım kalemlerini de daha fazla dikkate almasını gerektiriyor. Ancak mevcut rekabet koşulları nedeniyle bu giderlerin tamamının navlunlara ne ölçüde yansıyacağı belirsizliğini koruyor.
